시뮬레이션 기반 대심도 지하역사 대피 취약성 평가: 구룡역 사례연구 - IMO 지침 기반 대심도 지하역사 대피 취약부 식별 프레임워크 제안 -

초록

본 연구는 도시 인구 집중과 교통 혼잡 해소를 위해 점차 심화되고 있는 대심도 지하역사의 공간적 특성을 고려하여, 복잡한 수직 동선 체계 내에 내재된 대피 취약성을 정량적으로 평가하기 위한 범용적 분석 프레임워크를 제안한다. 이를 위해 국제해사기구(IMO)에서 여객선의 안전성 확보를 위해 발효한 대피 분석 지침(IMO MSC/Circ.1238)을 대심도 지하공간의 맥락에 맞게 변용하여 분석 절차를 수립하였다. 기존의 연구들이 단일 거시 지표 중심의 평가에 의존하여 대피 과정 중 발생하는 국소적 병목 현상을 세밀하게 파악하지 못했던 한계를 보완하고자, 본 연구에서는 확률론적 시나리오 설정 절차를 정립하고 이용자의 초기 출발 위치별 병목경험을 정량화할 수 있는 병목 민감도 지수(BSI)를 핵심 지표로 도입하였다. 서울 수인·분당선 구룡역을 대상으로 한 사례연구 결과, 제안된 프레임워크는 수직 통로의 가용성 변화에 따라 상층부 경로 장애 발생 시 하층부 이용자가 겪는 국소적 병목 취약 지점을 구체적으로 식별 가능함을 입증하였다. 본 연구는 해양 분야의 공인된 지침을 육상 교통 시설에 성공적으로 변용하여 객관적이고 일관된 안전 진단 기준 수립을 위한 기틀을 마련하였다. 또한, 표준화된 절차와 직관적인 분석 방식을 통해 실무적 실용성을 갖추었으며, 향후 대심도 역사의 안전 설계 및 효율적인 대피 유도 전략 수립을 위한 핵심 의사결정 지원 도구로 활용될 것으로 기대된다.

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