도시 간 기능적 연계성이 청년인구 이동에 미치는 영향 분석

초록

본 연구는 우리나라에서 도시 간 기능적 연계성이 청년인구 이동에 어떤 방식으로 작동하는지를 실증적으로 분석한다. 인구 감소와 저출산에 대한 우려 속에서 지방정부는 메가시티 구상과 초광역권 협력을 추진해 왔으며, 수도권 또한 서울로의 통근 확대에 대응해 도시 간 연결성 강화를 강조하고 있다. 이러한 변화는 청년층 이동을 설명할 때 개별 도시의 내부 여건뿐 아니라, 도시들 사이에 형성된 연결의 구조와 방향을 함께 고려할 필요가 있음을 시사한다. 이를 위해 본 연구는 2016~2019년 247개 시군구의 기종점(OD) 여객통행량 자료를 활용하여, 유출과 유입을 합산한 총량 지표가 아니라 유입·유출을 구분한 방향성 기반 연계 지표를 구축하였다. 구축된 지표를 바탕으로 도시 간 관계를 중심·종속·보완 네트워크로 분류하고, k-means 클러스터링을 통해 네트워크 기반 도시 유형을 도출하였다. 이어 공분산분석(ANCOVA)을 적용하여 인구 규모와 전체 이동성(전반적 인구 유입비)을 통제한 상태에서 도시 유형 간 청년인구 유입비(만 20~39세)의 차이를 검정하였다. 분석 결과, 청년 유입은 보완적·수평적 관계가 두드러지는 유형보다 통근 흐름이 특정 거점으로 수렴하고 중심–주변의 위계가 분명한 도시권에서 상대적으로 높게 나타났다. 이는 청년층의 이동이 단순히 ‘연결이 많은’ 지역으로 향하기보다, 통근·고용의 결절이 뚜렷하게 형성되어 실질적인 경제권이 작동하는 지역으로 집중되는 경향이 강함을 보여준다.

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